1. Šroubový vzduchový kompresor nemá v procesu sání žádnou skupinu sacích a výfukových ventilů a přívod vzduchu se nastavuje pouze otevíráním a zavíráním automatického regulačního ventilu.Když se prostor zubové drážky hlavního a pomocného rotoru otočí k otvoru na vstupním konci skříně, je prostor největší.V tomto okamžiku je prostor zubové drážky pod rotorem spojen s volným prostorem vstupu vzduchu.Protože všechen vzduch v drážce zubu je při výfuku vypuštěn, když je výfuk dokončen, drážka zubu je ve vakuu a vnější vzduch je nasáván a proudí do drážky zubu hlavního a pomocného rotoru podél axiálního Když vzduch naplní celou drážku zubu, konec rotoru na straně vstupu vzduchu se otočí směrem od vstupu vzduchu do skříně a vzduch mezi drážkami zubu se uzavře.Výše uvedené je „proces odsávání“.2. Na konci nasávání vzduchu v procesu těsnění a dopravy jsou zuby hlavního a pomocného rotoru utěsněny pláštěm a vzduch v drážce zubu již nebude proudit ven, to znamená "proces těsnění".Dva rotory pokračují v rotaci, jejich špičky zubů se shodují s drážkami zubů na sacím konci a koincidenční plocha se postupně přesouvá k výfukovému konci, čímž tvoří „proces přenosu plynu“.3. Během procesu komprese a procesu vstřikování paliva se protilehlá plocha postupně posouvá k výfukovému konci, to znamená, že prostor mezi protilehlou plochou a výfukovým otvorem se postupně zmenšuje, vzduch v drážce se postupně stlačuje a tlak se postupně zvyšuje , tedy „proces komprese“.Současně s kompresí je do kompresní komory vstřikován také mazací olej vlivem rozdílu tlaků na míšení se vzduchem.4. Během výfukového procesu, kdy je koncová plocha výfukového kanálu rotoru spojena s výfukovým kanálem skříně (v tomto okamžiku je tlak plynu nejvyšší), stlačený plyn začne vypouštět, dokud nedojde k protilehlé ploše. špičky zubu a drážka zubu se posune ke koncové ploše výfukového konce skříně.V tomto okamžiku je prostor zubové drážky mezi dosedacím povrchem dvou rotorů a výfukovým otvorem skříně nulový.„Proces výfuku“ je dokončen.Zároveň délka zubové drážky mezi dosedací plochou rotoru a vstupem vzduchu do pláště dosahuje nejdelší délky, čímž začíná nový kompresní cyklus.