Vzduchový kompresor využívá řadu zpracovatelských technik k přeměně okolního vzduchu na pohonnou jednotku speciálních nástrojů a mechanických zařízení.Vzduchový kompresor se proto skládá z různých součástí a musí být dobře udržován, aby byl zajištěn jeho normální provoz.Ve většině případů je nutné každé tři měsíce vyměnit kompresor, vyměnit motorový olej, vyčistit filtrační zařízení, zkontrolovat chladicí věž, minimálně jednou ročně vyměnit filtrační zařízení a připojení jednou utáhnout.
1. Přečtěte si uživatelskou příručku k článku.
Nejběžnější problémy se vzduchovými kompresory lze poměrně snadno vyřešit pomocí uživatelské příručky.Ačkoli to zní velmi jednoduše, mnoho uživatelů vzduchových kompresorů na příručku úplně zapomene a hledá pomoc i s některými nejsložitějšími problémy.
Existuje například velká šance, že jedno z připojení nebo kanálů má na prvním místě bezcenný problém.V takových případech je zřídka nesprávný problém, který se obtížně řeší.
Jak každý ví, před přečtením uživatelské příručky k článku není nutné zkoušet opravit vzduchový kompresor.Pokud tento krok nedodržíte, pravděpodobně utratíte spoustu peněz.Pokud jste nedávno zakoupili kompresor, může nepřiměřená úprava způsobit ztrátu záruky.
Přirozeně si musíte pozorně přečíst článek a příručku k produktu, protože nalezení řešení problému pravděpodobně zabere několik minut.V každém případě vám uživatelská příručka vzduchového kompresoru může pomoci správně zvládnout některé běžné každodenní problémy a zabránit nesprávným typům, které pravděpodobně vedou ke ztrátě záruky.
2. Utáhněte matice a kotevní šrouby.
Protože se vzduchový kompresor používá denně po dobu jednoho měsíce a měsíce, některé matice a kotevní šrouby se nutně povolí.S vibrací stroje se totiž budou pohybovat i části stroje.Uvolněné šrouby a standardní díly neznamenají, že stroj spadl, ale měl by se vytáhnout klíč.
Když vezmeme v úvahu uvolnění různých předmětů pro domácnost, šroubovací uzávěr na kompresoru by měl být uvolněn.Tento typ uvolnění je obvykle výsledkem oscilací.Vibrace se zesílí, když se k pohonu extra těžkého speciálního nářadí používá vzduchový kompresor.
Zjistěte, zda jsou uvolněné matice nebo kotevní šrouby skutečně problémem, a ručně zkontrolujte, zda není každý standardní díl poškozen.Pevně ​​držte klíč a utahujte uvolněný standard, dokud neucítíte utažení kotevních šroubů.Matice je otočena pouze do té části, kde se již nebude pohybovat.Pokud se pokusíte utáhnout příliš, můžete vyjmout kotevní šrouby.
3. Vyčistěte obtokový ventil.
Aby bylo možné lépe maximalizovat účinnost vzduchového kompresoru, musí mít čistý přívod vzduchu.Při nepřetržitém používání kompresoru po dobu několika týdnů musí být prachové částice a jiné nečistoty ve vzduchu nasávány do ventilačních otvorů.Proto je velmi důležité vyčistit ventilační otvory včas.Problémy způsobené ucpanými přívody vzduchu jsou zvláště běžné, pokud používáte vzduchový kompresor jako speciální nástroj pro prašné prvky.Například pneumatické dřevorubce a brusky nevyhnutelně vytvářejí tvrdé prachové částice, které se rychle shromažďují ve větracích otvorech.
V prostředí obtokový ventil také zčerná vlivem různých polétavých částic.Když dlažba na staveništi praskne, pneumatický utahovák používaný během celého procesu vymrští prachové částice do vzduchu.Mlýnek, pšeničná mouka, sůl a cukr balené v látkových pytlích, stejně jako mlýnek v malých krabičkách a náčiní.
Bez ohledu na to, jaké je kancelářské prostředí, vyčistěte sací ventil alespoň jednou za tři měsíce, abyste zajistili čistotu odsávaného vzduchu.
4. Zkontrolujte hadici.
Hadice je jakákoli součást vzduchového kompresoru a hadice je velmi zranitelná součást.Hadice, jako součást, která redukuje vzduch uprostřed stroje, by měla být pevná, uzavřená a volná.Hadice má proto mnoho povinností a je velmi snadné odrážet odolnost vůči změně času.
Nekonzistentní pracovní tlak může tento problém prohloubit.Pokud je pracovní tlak příliš vysoký, hadice se nepochybně natáhne, protože vzduch je dodáván ze stroje do daného vzduchového klíče.Pokud pracovní tlak nestačí k cirkulaci systému poté, co je doba cyklu pracovního tlaku příliš vysoká, hadice se mírně stáhne.Při pohybu hadice mohou ohyby a vrásky snadno vést ke zranění nebo smrti.Abyste lépe zajistili, že kompresor nebude náchylný k zastavení v důsledku poškození hadice, pravidelně udržujte hadice.Je-li pomačkaná nebo známky poškození, vyměňte hadici za novou.V případě ignorování mohou poškozené hadice snížit vysokou účinnost vzduchového kompresoru.
5. Vyjměte a vyměňte vzduchový filtr.
Filtry ve vzduchových kompresorech zachycují velké množství odpadu během každodenního používání.Tato filtrační jednotka je určena pro přepravu těžkých nákladů.Bez filtru mohou prach a jiné nečistoty snadno vytvářet třecí odpor na vzduchovém kompresoru a snižovat vlastnosti vzduchového klíče.Čistota vzduchu je rozhodující pro aplikaci pneumatického nástřiku a speciálních nástrojů pro sušení.Představte si, jak by tato aplikace vypadala bez celého tohoto procesu filtrace vzduchu.Například povrchová úprava laku bude pravděpodobně nakonec znečištěna jinými způsoby, štěrkem nebo stále nekonzistentnějšími.
V montážním závodě ovlivňuje kvalita vzduchového filtru celou produktovou řadu.I když se vyskytne problém s potrubím, který lze zachránit, je třeba upravit pneumatickou aplikaci, která problém způsobila.
Jak každý ví, i samotný filtr dokáže limit.Funkcí filtračního zařízení je vytřídit veškerý prach, jinak se sníží vzduch a sníží kvalita provozu uzlu, ale síla plnění filtračního zařízení bude slabší.Proto je velmi důležité vyměnit zařízení vzduchového filtru každý rok.
6. Vypusťte kondenzovanou vodu ze zásobníku vody.
Nevyhnutelným vedlejším produktem smršťování vzduchu je vlhkost, která se hromadí ve vnitřní konstrukci stroje ve formě kondenzátu.Zásobník vody ve vzduchovém kompresoru je navržen tak, aby trávil a absorboval vodu z odsávaného vzduchu.Tímto způsobem, když vzduch sám dosáhne svého cíle, zůstane suchý a čistý.Snížení přítomnosti vody ve vzduchu je nejpravděpodobnějším problémem způsobujícím poškození vodou.Voda také snižuje kvalitu pneumatických architektonických nátěrů.Například v továrně na montáž vozidel, pokud na lak dopadne příliš mnoho vody, je pravděpodobné, že nátěr a barva na automatizované výrobní lince budou stále více nedostatkové a zašpiní se.Při plném zvážení vysokých nákladů na automatickou montáž je pravděpodobné, že nevypuštěné nádrže na kondenzát budou vyžadovat nákladné a časově náročné výměny.
Stejně jako filtrační jednotka, i zásobník se nakonec naplní.Pokud je nádrž na vodu přeplněná, existuje možnost, že voda prosákne do zbytku stroje a znovu ucítí vzduch.Aby toho nebylo málo, voda by podle softwaru redukovaného vzduchového systému hnila a uvolňovala štiplavé pachy a zbytky.Proto je zvláště důležité včas vypustit zásobník na suchou vodu.
7. Vyčistěte olejovou nádrž kompresoru.
Vzduchový kompresor je však nutné každý rok dodatečně udržovat.Problém se zde týká přírodních částic, které se mohou v jímce časem hromadit a stát se škodlivými.Pokud není olejová nádrž jednou ročně vyčištěna, kapalina na jádru stroje může být škodlivá.
Vyčistěte olejovou nádrž, vypusťte zbytkové páry a poté vysajte vnitřní strukturu olejové nádrže.V závislosti na konstrukci akumulační nádrže může být možné vyměnit filtr, aby se odstranily zbývající nečistoty.
8. Zkontrolujte postup vypnutí vzduchového kompresoru.
Někdy musí být vzduchové kompresory vypnuty, aby se chránilo jejich fyzické a duševní zdraví.Velmi typickým případem je, že stroj je příliš horký, aby správně fungoval.Pokud stroj pracuje za takových podmínek, pravděpodobně dojde k přehřátí vnitřní konstrukce a součásti se nakonec mohou stát neúčinnými.Čím větší stroj, tím větší poškození a vyšší náklady.Aby bylo možné lépe provádět údržbu vnitřní konstrukce, je většina kompresorů vybavena organizací bezpečnostního odpojení.Mechanismus je navržen tak, aby fungoval, když je kompresor přehřátý nebo pod pracovním tlakem.Stejně jako přehřátý počítač, který se zablokuje a restartuje, rutina vypnutí vzduchového kompresoru chrání vnitřnosti stroje před smažením.
Jak každý ví, systém samotný se někdy nemusí aktivovat.Vypínání může být dokonce problémem ve vlhkých a studených provozních podmínkách.V takovém případě se vlivem teploty okolního vzduchu zvýší vysoká houževnatost daná vlastnímu provozu a zatížení kompresoru.Nahlédněte do uživatelské příručky, kde najdete pokyny, jak zkontrolovat systém správy zabezpečení a udržovat jej v provozu podle potřeby.
9. Vyměňte olej
Ne všechny vzduchové kompresory používají automobilový olej, ale musí se měnit stejně jako auto.Motorový olej sám o sobě musí zůstat čerstvý a všudypřítomný, aby různé součásti automobilového motoru fungovaly stabilně.
Ve vlhkém a chladném prostředí ztrácí motorový olej svou viskozitu a nakonec nedokáže správně mazat všechny vnitřní konstrukční součásti vzduchového kompresoru.Nedostatečné mazání může způsobit tření a vnitřní pnutí na pohyblivých slitinových součástech kovového materiálu, které se mohou poškodit a po značnou dobu neúčinné.Stejně tak chladné kancelářské prostředí může přispívat k oleji, zvláště když se voda mísí se směsnými látkami.
V každém aplikačním cyklu postupně nejprve naolejujte.Vyměňte olej čtvrtletně (nebo po asi 8000 hodinách, podle toho, co nastane dříve).Pokud necháte stroj mnoho měsíců nečinný, vyměňte olej za nový.Olej musí mít střední viskozitu a v normálním oběhovém systému nejsou žádné nečistoty.
10. Demontujte a vyměňte zařízení pro separaci oleje/vzduchu.
Vzduchový kompresor mazaný olejem má funkci svařovacího dýmu.To znamená, že kompresor rozptýlí olej ve vzduchu po celém stroji.Jak každý ví, odlučovače oleje se používají k získávání automobilového oleje ze vzduchu dlouho předtím, než vzduch opustí stroj.Tímto způsobem zůstane stroj zvlhčený a vzduch v uzlu zůstane suchý.
Pokud tedy odlučovač oleje přestane správně fungovat, vzduch pravděpodobně olej zničí.Mezi různými pneumatickými efekty může být přítomnost výparů ze svařování zničující.Při použití speciálního nářadí pro pneumatické lakování ovlivní výpary ze svařování barvu, což má za následek barevné skvrny na povrchu a nevyschlý povlak.Proto musí být odlučovač oleje vyměněn každých 2000 hodin nebo méně, aby se zajistilo, že stlačený vzduch zůstane čistý.